可以在電光開關(guān)浮上安裝避碰設(shè)施；由于鳥糞經(jīng)常會(huì)落到太陽能板上，容易引起太陽能電光晶體供應(yīng)商發(fā)電效率降低，可安裝避鳥針解決；受海水搖晃，蓄電池與電池箱之間磨損較大，就改進(jìn)電池箱的設(shè)計(jì)。因此，目前我處所有的 電光開關(guān)浮標(biāo)均進(jìn)行了太陽能改造，從近三年的實(shí)際使用情況來看，它在提高助航效能、節(jié)約航標(biāo)經(jīng)費(fèi)、減少專注電光晶體工人勞動(dòng)強(qiáng)度、環(huán)境保護(hù)等方面都取得明顯的效益，適應(yīng)了當(dāng)前能源的發(fā)展要求，值得在航測(cè)系統(tǒng)進(jìn)一步推廣。

數(shù)據(jù)共享與互操作技術(shù)數(shù)據(jù)共享是數(shù)字城市的核心問題，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換是數(shù)據(jù)共享的最簡(jiǎn)單的解決方法，它可將不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為本系統(tǒng)的內(nèi)部數(shù)據(jù)格式。通常，如果遵循我國(guó)的地球空間數(shù)據(jù)交換格式標(biāo)準(zhǔn)，那么就可以進(jìn)行有效的專注電光晶體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，但這是低級(jí)的方法；高級(jí)的方法是直接的實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)共享，它可以使用戶任意調(diào)入數(shù)字城市各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行不同系統(tǒng)之間的互操作，這是一個(gè)國(guó)際上正在研究的難題。壓縮技術(shù)與超鏈接技術(shù)數(shù)字城市夜景照明規(guī)劃也要涉及到巨量的 電光開關(guān)飾建設(shè)工程圖形的管理與應(yīng)用，計(jì)算機(jī)數(shù)字圖像數(shù)據(jù)的電光晶體供應(yīng)商壓縮技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)數(shù)字城市的關(guān)鍵技術(shù)之一。只有采用先進(jìn)的壓縮技術(shù)，才能使遠(yuǎn)程通訊網(wǎng)絡(luò)具有從遠(yuǎn)程空間數(shù)據(jù)交換中心調(diào)用非常大的數(shù)據(jù)文件進(jìn)行圖像顯示。

專注電光晶體的 電光開關(guān)座、固定裝置和遮護(hù)裝置，以及電光晶體供應(yīng)商的接線柱均應(yīng)當(dāng)滿足標(biāo)準(zhǔn)EN60—695—2—1—1（UTE等：NFC20—92—1）中關(guān)于發(fā)光 電光開關(guān)絲確定的內(nèi)容。發(fā)光 電光開關(guān)絲的溫度通常在850℃， 電光開關(guān)絲熄滅在斷電5秒鐘之后在走廊或樓道中， 電光開關(guān)具間布置距離zui大不超15m，且必須位于用戶觸及不到的地方（如：不應(yīng)在通道的凈斷面上形成突起，或者 電光開關(guān)具的底部至少距地面2.25m以上）。另外，安全照明的布置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。但是在用戶缺席情況下，（公共建筑對(duì)用戶關(guān)閉）此照明以處于休自的狀態(tài)。

對(duì)于一般的公路照明，普通柱專注電光晶體照明是最經(jīng)濟(jì)合理，也是最成熟的。由于僅需對(duì)道路本身進(jìn)行照明，因此 電光開關(guān)具應(yīng)選擇截光型路 電光開關(guān)，以便盡可能多的光線被利用。同時(shí)截光型路 電光開關(guān)的眩光指數(shù)很低，對(duì)行車非常有利。普通路段采用一般的電光晶體供應(yīng)商作為光源。而當(dāng)計(jì)算照度不足，功率提升一檔又過高時(shí)，高光通高壓鈉 電光開關(guān)也是一個(gè)很好的選擇。在維護(hù)不便的地區(qū)，選用雙管鈉 電光開關(guān)更加經(jīng)濟(jì)合理，因?yàn)樗膲勖瞧胀ㄢc 電光開關(guān)的兩倍，而價(jià)格并不增加很多。