低安裝高度的專業(yè)RTP電光開關大多應用于重要景觀道路兩側。這些景觀區(qū)域不希望 電光開關桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關具安裝于防護墻內或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機場航站樓主出入口道路照明而專項研究設計的。 電光開關具設計為嵌入式安裝在防撞墻內，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關光源。 RTP電光開關廠家具出射光線在水平以上角度內很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達到所需的照度的同時又不會對駕駛員產生光刺激，同時根本上消除了 電光開關桿林立帶來的破壞景觀的負面影響，是一種性能完全不同于傳統(tǒng)的路 電光開關、構思新穎獨特的一類道路照明 電光開關具。

該裝置的傳輸速度為80Gbit/s，是目前最快12Mbit/s非對稱數(shù)字用戶線（ADSL）的6倍。該裝置由接收機和專業(yè)RTP電光開關發(fā)送機構成，其接收機的長寬尺寸各為19cm、厚度為5cm。該裝置可安裝在公寓大樓的走廊，用于接收信號。發(fā)送機可安置于能夠僚望公寓大樓的建筑物的屋頂或電線桿，以26GHz的電波向各用戶輸送數(shù)據(jù)信號。在舊公寓大樓的建筑物內沒法敷設光回路，因此必須設置新的專業(yè)RTP電光開關管線，從而使工程費用增加。但如果采用無線裝置，則不需要再敷設工程，用一個發(fā)送機便可以覆蓋整個公寓大樓，使工程造價更便宜。

另一部分專業(yè)RTP電光開關安裝在管帶式冷凝器每根扁管的上方，由于制冷劑在管帶式冷凝器內冷凝放熱，片式熱電轉換器受熱面形成熱端，片式熱電轉換器的另一面裝有散熱翅片，形成冷端。熱電轉換器冷熱端形成較大溫差，生成電流。以上兩部分RTP電光開關廠家生成的電流通過輸出導線輸出，儲存在電能儲存單元，為LED光源的照明輔助供電。熱量分析假設LED芯片的電功率為405W，由81只（橫9縱9）每只5W的LED芯片組成，按照10的發(fā)光效率，LED釋放的熱量Q為364.5W.內基板將該熱量在表面散開，先經過熱電轉換器將熱量轉化為電能，剩余熱量被蒸發(fā)器吸收。

大功率LED熱管散熱器模塊設計方案：熱管散熱器模塊化思路及意義熱管散熱器模塊化就是將LED 電光開關具中若干個LED光源的散熱器以熱管為主要散熱結構，和LED光源組成一體化的模組，一個LED 電光開關具由許多個模組組成，而并非傳統(tǒng)意義上將所有的RTP電光開關廠家、散熱器等都放在一個 電光開關具結構之內。，整個大功率LED熱管散熱器模組主要由三部分組成：大功率LED光源、均溫板和熱管加肋片。大功率LED光源主要由大功率LED和PCB基板組成，在整個模塊中實現(xiàn)電氣上的互連；均溫板的主要作用是支撐專業(yè)RTP電光開關，并將LED產生的熱量均勻地分散傳導到散熱器模塊上；熱管加肋片組成的散熱器結構是整個模塊最重要的部分，它將產生的熱量迅速傳導出去，以保證整個大功率LED熱管散熱器模塊處于穩(wěn)定的工作溫度狀態(tài)。

但這些研究多集中在開放空間中散熱結構的傳熱問題，對于RTP電光開關廠家隧道這種半封閉空間中LED散熱問題的研究尚不多見。構建包括固體散熱結構和周圍流體空間的全場三維數(shù)學模型，并搭建試驗平臺予以驗證。利用驗證后的模型模擬分析隧道LED散熱的高度效應，并運用場協(xié)同原理揭示該現(xiàn)象的本質，以在保證隧道功能和使用要求的前提下，提高隧道斷面利用率，控制專業(yè)RTP電光開關工程造價，具有重要的科學意義和實際工程應用價值。

各種設計工程公司各種景觀、環(huán)境、綠化、廣告、裝飾設計工程公司，把城市夜景照明作為公司業(yè)務的一部分，也承擔設計任務。RTP電光開關廠家具生產、銷售公司依托設計院開展設計安裝業(yè)務。一些小企業(yè)以施工為目的承接設計施工任務。經過調查研究分析，現(xiàn)狀也反映出了城市夜景照明設計的混亂和無序局面。專業(yè)RTP電光開關照明工程作為一個跨行業(yè)的交叉學科，目前尚沒有一個良好的管理機制來約束其市場行為。如無資質設計、個別公司以賣 電光開關為目的等現(xiàn)象嚴重。鄭州市的夜間照明設計、建設尚無一個統(tǒng)一的管理部門是造成目前鄭州市夜景城市照明缺乏整體性、標準混亂、缺乏遠見的主要原因。