降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，由于調(diào)Q開關(guān)供應(yīng)商太陽(yáng)能電池設(shè)備簡(jiǎn)單，安裝、維護(hù)、保養(yǎng)方便，檢查和排除故障較為容易，一組太陽(yáng)能供電系統(tǒng)大約能用10年，平均很少需用更換，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。適應(yīng)了航標(biāo)遙測(cè)遙控技術(shù)的發(fā)展，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集較為容易，適應(yīng)航標(biāo)遙測(cè)遙控技術(shù)的發(fā)展。太陽(yáng)能電池組件還沒有經(jīng)過長(zhǎng)期大面積使用考驗(yàn)，調(diào)Q開關(guān)供應(yīng)商質(zhì)量可能欠缺而使整機(jī)功能產(chǎn)生一些問題，并且時(shí)有燒壞現(xiàn)象，需進(jìn)一步研究探討；因太陽(yáng)能表面為玻璃樹脂制造， 電光開關(guān)浮標(biāo)被撞，容易引起太陽(yáng)能板損壞

但這些研究多集中在開放空間中散熱結(jié)構(gòu)的傳熱問題，對(duì)于調(diào)Q開關(guān)供應(yīng)商隧道這種半封閉空間中LED散熱問題的研究尚不多見。構(gòu)建包括固體散熱結(jié)構(gòu)和周圍流體空間的全場(chǎng)三維數(shù)學(xué)模型，并搭建試驗(yàn)平臺(tái)予以驗(yàn)證。利用驗(yàn)證后的模型模擬分析隧道LED散熱的高度效應(yīng)，并運(yùn)用場(chǎng)協(xié)同原理揭示該現(xiàn)象的本質(zhì)，以在保證隧道功能和使用要求的前提下，提高隧道斷面利用率，控制專業(yè)調(diào)Q開關(guān)工程造價(jià)，具有重要的科學(xué)意義和實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值。

靜電印花是在對(duì)紙張靜電印刷的基礎(chǔ)上延伸發(fā)展而來的。目前，靜電印花調(diào)Q開關(guān)供應(yīng)商只使用了分散染料，印制的紡織產(chǎn)品也只限于化纖類服裝，所以對(duì)服裝印花還有一定的局限性。靜電印花技術(shù)尚在發(fā)展完善之中，若拓寬它的生產(chǎn)范圍，還必須加大功能性染料的研究。當(dāng)前，靜電印花尚有一兩點(diǎn)不足之處：一是由于樹脂載體影響，織物手感較差，另一個(gè)是調(diào)Q開關(guān)供應(yīng)商圖案清晰度不太好，主要是受商品染料性能的影響，是造成成像清晰度差一些的原因。成像近似朦朧感，又恰好迎合了藝術(shù)品追求，又獨(dú)具風(fēng)格是人們所歡迎的。

在同等照明亮度條件下，LED應(yīng)用于調(diào)Q開關(guān)供應(yīng)商時(shí)可節(jié)能40.但目前LED的光電轉(zhuǎn)化效率僅為15～20，散熱已經(jīng)成為制約LED照明系統(tǒng)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一，也是當(dāng)前LED研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)狹長(zhǎng)、半封閉等固有特點(diǎn)使得專業(yè)調(diào)Q開關(guān)尤為復(fù)雜，隧道中LED的散熱也呈現(xiàn)不同之處。通常情況下，由于機(jī)械通風(fēng)和交通風(fēng)的存在，隧道中空氣呈現(xiàn)單向流動(dòng)，LED散熱屬于強(qiáng)制對(duì)流下的傳熱問題。然而，在極端情況下，隧道處于暫時(shí)的近似無風(fēng)狀態(tài)，此時(shí)，LED芯片產(chǎn)生的熱量完全通過自然對(duì)流的方式耗散，散熱效果微弱。