但這些研究多集中在開放空間中散熱結構的傳熱問題，對于電光開關廠家隧道這種半封閉空間中LED散熱問題的研究尚不多見。構建包括固體散熱結構和周圍流體空間的全場三維數(shù)學模型，并搭建試驗平臺予以驗證。利用驗證后的模型模擬分析隧道LED散熱的高度效應，并運用場協(xié)同原理揭示該現(xiàn)象的本質(zhì)，以在保證隧道功能和使用要求的前提下，提高隧道斷面利用率，控制專業(yè)電光開關工程造價，具有重要的科學意義和實際工程應用價值。

另一部分專業(yè)電光開關安裝在管帶式冷凝器每根扁管的上方，由于制冷劑在管帶式冷凝器內(nèi)冷凝放熱，片式熱電轉換器受熱面形成熱端，片式熱電轉換器的另一面裝有散熱翅片，形成冷端。熱電轉換器冷熱端形成較大溫差，生成電流。以上兩部分電光開關廠家生成的電流通過輸出導線輸出，儲存在電能儲存單元，為LED光源的照明輔助供電。熱量分析假設LED芯片的電功率為405W，由81只（橫9縱9）每只5W的LED芯片組成，按照10的發(fā)光效率，LED釋放的熱量Q為364.5W.內(nèi)基板將該熱量在表面散開，先經(jīng)過熱電轉換器將熱量轉化為電能，剩余熱量被蒸發(fā)器吸收。

在同等照明亮度條件下，LED應用于電光開關廠家時可節(jié)能40.但目前LED的光電轉化效率僅為15～20，散熱已經(jīng)成為制約LED照明系統(tǒng)推廣應用的關鍵因素之一，也是當前LED研究的熱點和難點狹長、半封閉等固有特點使得專業(yè)電光開關尤為復雜，隧道中LED的散熱也呈現(xiàn)不同之處。通常情況下，由于機械通風和交通風的存在，隧道中空氣呈現(xiàn)單向流動，LED散熱屬于強制對流下的傳熱問題。然而，在極端情況下，隧道處于暫時的近似無風狀態(tài)，此時，LED芯片產(chǎn)生的熱量完全通過自然對流的方式耗散，散熱效果微弱。

帶棚的市場的安全照明也可以使用電光開關廠家，條件是熄滅后，重新啟動不超過15秒鐘。安全照明應遵守的zui低照度每個平方米，應當不低于5個流明（lm/m2）。這個數(shù)值相當于白熾 電光開關的平均功率0.5w/m2，即白熾 電光開關的發(fā)光效率為10（lm/w）。如發(fā)光效率更高的情況（如用熒光 電光開關），則可以按比例降低功率。環(huán)境照明，則要求整個平面上需均勻一致，要達到這一要求，兩相鄰照明電光開關廠家之間大距離，與它們距地面的大高度之間的比例關系，應當小于等于4.由于中央電源供電的白熾 電光開關的功率至少為15w.