系統(tǒng)中的兩個(gè)熱源，專注電光晶體基板以及冷凝器都接合了熱電轉(zhuǎn)換器。熱電轉(zhuǎn)換原理是依據(jù)塞貝克效應(yīng)，即把兩種半導(dǎo)體的接合端置于高溫環(huán)境，處于低溫環(huán)境的另一端就可得到電動(dòng)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)熱電轉(zhuǎn)換。半導(dǎo)體的溫差電勢(shì)最明顯，可用作熱電轉(zhuǎn)換器件，目前市場(chǎng)上現(xiàn)有半導(dǎo)體熱電轉(zhuǎn)換器件效率一般為30。LED光源通電工作后，通過(guò)高導(dǎo)熱材料制成的盒形內(nèi)基板將熱量在其表面散開電光晶體廠家的熱量給安裝在內(nèi)基板外側(cè)面的片式熱電轉(zhuǎn)換器加熱，形成熱端，而片式熱電轉(zhuǎn)換器的另一面緊貼于裝有散熱翅片的外基板，形成冷端。

因此，只有充分考慮專注電光晶體最不利情況，才能大程度發(fā)揮LED的自身優(yōu)勢(shì)，保證其在隧道中的正常使用。對(duì)于自然對(duì)流下LED的散熱問題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已做了大量研究。SenolBaskaya等結(jié)合數(shù)值模擬與試驗(yàn)對(duì)板翅式換熱究heatsink）幾何參數(shù)和基板熱流密度對(duì)電光晶體廠家熱阻和換熱性能的影響規(guī)律不同類型圓柱管、縱向翅片散熱器（cylindricaltube，Ren-Tsung等通過(guò)試驗(yàn)對(duì)矩形針狀翅片換熱器性研究。

當(dāng)?shù)缆份^為寬闊時(shí)，為了改善路中的照明，而過(guò)多地加大 電光開關(guān)具的仰角，這種作法并不很有效。因?yàn)?a href="/tag/%E4%B8%93%E6%B3%A8" target="_blank">專注電光晶體僅僅增加了 電光開關(guān)具到達(dá)對(duì)面路面光線的數(shù)量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會(huì)成比例的增加。而事實(shí)上無(wú)論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時(shí)由于仰角導(dǎo)致產(chǎn)生眩光的機(jī)會(huì)增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費(fèi)區(qū)的投光 電光開關(guān)也必須嚴(yán)格采用非對(duì)稱配光 電光開關(guān)具，以盡可能減小 電光開關(guān)具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關(guān)具，雖然比較方便地滿足了電光晶體廠家照明要求，但在某些場(chǎng)合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過(guò)多豎立的 電光開關(guān)桿會(huì)遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對(duì)相鄰車道產(chǎn)生光污染。

缺乏科學(xué)統(tǒng)一的城市夜景照明專注電光晶體技術(shù)規(guī)范由于缺乏科學(xué)統(tǒng)一的城市夜景照明技術(shù)規(guī)范，城市泛光照明、霓虹 電光開關(guān)、廣告照明等不規(guī)范照明產(chǎn)生的溢散光對(duì)人、環(huán)境和天文觀測(cè)造成了嚴(yán)重的危害，形成光，同時(shí)還造成了資源的巨大浪費(fèi)。需要科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)做指導(dǎo)城市夜景照明設(shè)計(jì)通過(guò)光對(duì)城市空間進(jìn)行二次設(shè)計(jì)，塑造城市新形象。因此城市夜景照明同樣需要有科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)做指導(dǎo)；城市夜景照明應(yīng)納入城市整體規(guī)劃中，可以按照電光晶體廠家繁華商業(yè)區(qū)、金融貿(mào)易區(qū)、教育行政區(qū)、休閑娛樂區(qū)、工廠企業(yè)區(qū)、居民居住區(qū)等類型進(jìn)行適當(dāng)分區(qū)、合理設(shè)計(jì)，這樣才能合理布局、突出重點(diǎn)，優(yōu)化資源配置、減少光污染，營(yíng)造城市特色，為居民建造一個(gè)舒適、合理、明亮并富有藝術(shù)魅力的照明環(huán)境。