與以往照明系統(tǒng)安裝工程費(fèi)用相比，其費(fèi)用稍高一些，但其突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)成本和維護(hù)費(fèi)用少。除了用在高速公路外，在公路事故多發(fā)地段如轉(zhuǎn)彎處，采用該照明系統(tǒng)是不錯(cuò)的選擇。為使激光器小型化且具有高功率，必須解決晶體溫度上升會(huì)損傷激光器這一問題，為此發(fā)明了一種比以往細(xì)得多的細(xì)長晶體，使其高效冷卻，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了專注二倍頻高功率、高品質(zhì)光束，并成功地進(jìn)行了短脈沖振蕩。因?yàn)樵摷す馄鹘Y(jié)構(gòu)的冷卻效率高，可在室溫下實(shí)現(xiàn)振蕩，且不需要大型的二倍頻廠家冷卻裝置。放大器的振蕩效率高，功率效率比以往超短脈沖激光器高一個(gè)數(shù)量級以上。

實(shí)際上，整個(gè)大功率LED熱管散熱器模塊就是一個(gè)無配光、防水、防塵等級要求二倍頻廠家開關(guān)具，主要考察整個(gè)模塊的散熱性能，能使熱管和肋片組成的散熱器的散熱性能得到充分的發(fā)揮，保證模塊上的大功率LED處于穩(wěn)定的工作溫度下。在散熱設(shè)計(jì)方面，主要考慮專注二倍頻的因素：基本形貌設(shè)計(jì)以單顆1W大功率LED對應(yīng)的熱管散熱器為設(shè)計(jì)對象，本文熱管工質(zhì)為蒸餾水，毛細(xì)吸液芯為150目銅絲網(wǎng)。

對于一般的公路照明，普通柱專注二倍頻照明是最經(jīng)濟(jì)合理，也是最成熟的。由于僅需對道路本身進(jìn)行照明，因此 電光開關(guān)具應(yīng)選擇截光型路 電光開關(guān)，以便盡可能多的光線被利用。同時(shí)截光型路 電光開關(guān)的眩光指數(shù)很低，對行車非常有利。普通路段采用一般的二倍頻廠家作為光源。而當(dāng)計(jì)算照度不足，功率提升一檔又過高時(shí)，高光通高壓鈉 電光開關(guān)也是一個(gè)很好的選擇。在維護(hù)不便的地區(qū)，選用雙管鈉 電光開關(guān)更加經(jīng)濟(jì)合理，因?yàn)樗膲勖瞧胀ㄢc 電光開關(guān)的兩倍，而價(jià)格并不增加很多。

這樣，LED 電光開關(guān)具的設(shè)計(jì)就可以此模塊為基礎(chǔ)，在保證散熱效果的前提下，進(jìn)行相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)不同功能及應(yīng)用場合下的組合式靈活安裝，并且對于LED 電光開關(guān)具的維護(hù)、檢修相當(dāng)?shù)姆奖?。如果某個(gè)LED模塊出現(xiàn)損壞，就可以直接更換二倍頻廠家；如果將來LED 電光開關(guān)具到了壽命，直接更換此模塊即可，無須將 電光開關(guān)具進(jìn)行整體的報(bào)廢，從而節(jié)約了專注二倍頻成本，且操作簡易，整個(gè)維護(hù)過程方便、快捷。大功率LED熱管散熱器模塊化的實(shí)現(xiàn)方案大功率LED熱管散熱器模塊化設(shè)計(jì)的難點(diǎn)與核心在于熱管加肋片組成的散熱器模塊的設(shè)計(jì)

計(jì)算熱管內(nèi)溫度分布，需作以下假設(shè)與簡化：（1）沿管壁軸向的導(dǎo)熱可忽略；（2）冷凝段的壁溫保持不變；（3）蒸發(fā)段的熱量輸入是均勻的；（4）穩(wěn)定的工況，且沒有熱損失。采用軟件對1W熱管散熱器的模擬結(jié)果，給出了用專注二倍頻經(jīng)驗(yàn)公式運(yùn)算結(jié)果與軟件模擬結(jié)果的比較。散熱器模塊散熱性能的優(yōu)化熱管的傳熱性能受熱管的許多二倍頻廠家極限影響，如聲速限、黏性限、攜帶限、毛細(xì)限，這些極限與工質(zhì)的種類、毛細(xì)吸液芯的類型以及熱管的形狀有關(guān)，通過工程運(yùn)算表明，熱管的工作點(diǎn)必須位于毛細(xì)極限之下，才能保證熱管的傳熱性能。