與以往照明系統(tǒng)安裝工程費(fèi)用相比，其費(fèi)用稍高一些，但其突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)成本和維護(hù)費(fèi)用少。除了用在高速公路外，在公路事故多發(fā)地段如轉(zhuǎn)彎處，采用該照明系統(tǒng)是不錯的選擇。為使激光器小型化且具有高功率，必須解決晶體溫度上升會損傷激光器這一問題，為此發(fā)明了一種比以往細(xì)得多的細(xì)長晶體，使其高效冷卻，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了專業(yè)電光調(diào)Q高功率、高品質(zhì)光束，并成功地進(jìn)行了短脈沖振蕩。因?yàn)樵摷す馄鹘Y(jié)構(gòu)的冷卻效率高，可在室溫下實(shí)現(xiàn)振蕩，且不需要大型的電光調(diào)Q供應(yīng)商冷卻裝置。放大器的振蕩效率高，功率效率比以往超短脈沖激光器高一個數(shù)量級以上。

考慮到工程適用性，需要保證熱管在環(huán)境溫度為0～45℃下能夠正常工作，同時(shí)芯片結(jié)溫控制在85℃以下，以滿足電光開關(guān)具的使用要求。①LED耗散功率的優(yōu)化。選取LED的安裝個數(shù)為6～11（即 電光開關(guān)具的耗散功率為6～11W），分析電光調(diào)Q供應(yīng)商限制熱管大傳熱量的毛細(xì)限參數(shù)隨環(huán)境溫度的變化趨勢。出現(xiàn)zui低毛細(xì)極限的環(huán)境溫度為0℃，因此必須比較zui低毛細(xì)極限下，各耗散功率下的散熱量大小，可以最終確定出本設(shè)計(jì)的熱管散熱器能安裝的zui大LED個數(shù)為9個，即 電光開關(guān)具的zui大散熱量為9W。不同耗散功率下，環(huán)境溫度和毛細(xì)極限的關(guān)系：4LED個數(shù)和毛細(xì)極限的關(guān)系②肋片長度和肋片間距的優(yōu)化。由于肋片寬度由專業(yè)電光調(diào)Q的蒸發(fā)段寬度決定，因此該設(shè)計(jì)參數(shù)已經(jīng)由之前蒸發(fā)段的尺寸定出。

因特網(wǎng)采用的超鏈接技術(shù)，將各地網(wǎng)站通過IP地址超鏈接起來，即已解決了超文本鏈接問題，但是數(shù)字城市夜景照明規(guī)劃需要涉及到大量的圖形和圖像等數(shù)據(jù)，這就需要采用互操作技術(shù)和壓縮技術(shù)等來解決。顏色信息通信技術(shù)陰極射線管（CRT）在電光調(diào)Q供應(yīng)商圖像技術(shù)領(lǐng)域中有著廣泛應(yīng)用，例如在電視機(jī)和計(jì)算機(jī)顯示器等設(shè)備中廣泛使用陰極射線管，但是這一種顯示技術(shù)就有幾十種標(biāo)準(zhǔn)，不同生產(chǎn)廠家不同設(shè)備的顏色標(biāo)準(zhǔn)不一定相同；并且由于不同顯示媒體的色域不相同，例如彩色電視機(jī)（CTV）和彩色膠卷（CFL）的專業(yè)電光調(diào)Q色域就比彩色印刷（CPT）寬，以及不同顯示器的白場平衡色品坐標(biāo)不一致。

相對來說，升降式高桿電光開關(guān)適用于大面積照明。高桿電光開關(guān)所采用的投光要具有射程遠(yuǎn)、定向性好的優(yōu)點(diǎn)， 電光開關(guān)桿的距離可大大增加，因而減少電光開關(guān)桿數(shù)量。25m為以下的高桿 電光開關(guān)一般采用400W 電光開關(guān)具， 專業(yè)電光調(diào)Q越高則需使用的 電光開關(guān)具功率越大，常用的1000W，但根據(jù)需要也可選用600W及750W的光源。高桿 電光開關(guān)由于是三相供電，電光調(diào)Q供應(yīng)商具數(shù)量應(yīng)為3W的倍數(shù)，以便于三相負(fù)荷平衡。隧道內(nèi)一般有兩種選擇，配高壓鈉電光開關(guān)的隧道 電光開關(guān)和熒光 電光開關(guān)防水支架。

在同等照明亮度條件下，LED應(yīng)用于電光調(diào)Q供應(yīng)商時(shí)可節(jié)能40.但目前LED的光電轉(zhuǎn)化效率僅為15～20，散熱已經(jīng)成為制約LED照明系統(tǒng)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一，也是當(dāng)前LED研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)狹長、半封閉等固有特點(diǎn)使得專業(yè)電光調(diào)Q尤為復(fù)雜，隧道中LED的散熱也呈現(xiàn)不同之處。通常情況下，由于機(jī)械通風(fēng)和交通風(fēng)的存在，隧道中空氣呈現(xiàn)單向流動，LED散熱屬于強(qiáng)制對流下的傳熱問題。然而，在極端情況下，隧道處于暫時(shí)的近似無風(fēng)狀態(tài)，此時(shí)，LED芯片產(chǎn)生的熱量完全通過自然對流的方式耗散，散熱效果微弱。

可以在電光開關(guān)浮上安裝避碰設(shè)施；由于鳥糞經(jīng)常會落到太陽能板上，容易引起太陽能電光調(diào)Q供應(yīng)商發(fā)電效率降低，可安裝避鳥針解決；受海水搖晃，蓄電池與電池箱之間磨損較大，就改進(jìn)電池箱的設(shè)計(jì)。因此，目前我處所有的 電光開關(guān)浮標(biāo)均進(jìn)行了太陽能改造，從近三年的實(shí)際使用情況來看，它在提高助航效能、節(jié)約航標(biāo)經(jīng)費(fèi)、減少專業(yè)電光調(diào)Q工人勞動強(qiáng)度、環(huán)境保護(hù)等方面都取得明顯的效益，適應(yīng)了當(dāng)前能源的發(fā)展要求，值得在航測系統(tǒng)進(jìn)一步推廣。