相對于傳統(tǒng)的KD*P電光調制晶體，BBO(偏硼酸鋇β-BaB2O4)晶體具有極低的吸收系數(shù)，弱的壓電振鈴效應，更寬的光譜透過范圍（210-2000nm）等優(yōu)點。相對于RTP電光調制晶體，BBO晶體具有更高的消光比、抗損傷閾值和溫度適應性，有利于提高專業(yè)MgO激光輸出功率的穩(wěn)定性。因此，由BBO晶體制成的電光Q開關常被應用于高重復頻率（1MHz），高功率（高達1000W）的電光調Q固體激光器，腔倒空調Q激光器和全固態(tài)皮秒、飛秒再生放大激光系統(tǒng)中，我們也提供配套的專業(yè)MgO調制，調Q，選單，再生放大等驅動電源。

另一部分專業(yè)MgO安裝在管帶式冷凝器每根扁管的上方，由于制冷劑在管帶式冷凝器內冷凝放熱，片式熱電轉換器受熱面形成熱端，片式熱電轉換器的另一面裝有散熱翅片，形成冷端。熱電轉換器冷熱端形成較大溫差，生成電流。以上兩部分MgO供應商生成的電流通過輸出導線輸出，儲存在電能儲存單元，為LED光源的照明輔助供電。熱量分析假設LED芯片的電功率為405W，由81只（橫9縱9）每只5W的LED芯片組成，按照10的發(fā)光效率，LED釋放的熱量Q為364.5W.內基板將該熱量在表面散開，先經過熱電轉換器將熱量轉化為電能，剩余熱量被蒸發(fā)器吸收。

在同等照明亮度條件下，LED應用于MgO供應商時可節(jié)能40.但目前LED的光電轉化效率僅為15～20，散熱已經成為制約LED照明系統(tǒng)推廣應用的關鍵因素之一，也是當前LED研究的熱點和難點狹長、半封閉等固有特點使得專業(yè)MgO尤為復雜，隧道中LED的散熱也呈現(xiàn)不同之處。通常情況下，由于機械通風和交通風的存在，隧道中空氣呈現(xiàn)單向流動，LED散熱屬于強制對流下的傳熱問題。然而，在極端情況下，隧道處于暫時的近似無風狀態(tài)，此時，LED芯片產生的熱量完全通過自然對流的方式耗散，散熱效果微弱。

低安裝高度的專業(yè)MgO大多應用于重要景觀道路兩側。這些景觀區(qū)域不希望 電光開關桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關具安裝于防護墻內或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機場航站樓主出入口道路照明而專項研究設計的。 電光開關具設計為嵌入式安裝在防撞墻內，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關光源。 MgO供應商具出射光線在水平以上角度內很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達到所需的照度的同時又不會對駕駛員產生光刺激，同時根本上消除了 電光開關桿林立帶來的破壞景觀的負面影響，是一種性能完全不同于傳統(tǒng)的路 電光開關、構思新穎獨特的一類道路照明 電光開關具。

對于一般的公路照明，普通柱專業(yè)MgO照明是最經濟合理，也是最成熟的。由于僅需對道路本身進行照明，因此 電光開關具應選擇截光型路 電光開關，以便盡可能多的光線被利用。同時截光型路 電光開關的眩光指數(shù)很低，對行車非常有利。普通路段采用一般的MgO供應商作為光源。而當計算照度不足，功率提升一檔又過高時，高光通高壓鈉 電光開關也是一個很好的選擇。在維護不便的地區(qū)，選用雙管鈉 電光開關更加經濟合理，因為它的壽命是普通鈉 電光開關的兩倍，而價格并不增加很多。

還有各種配套的電光驅動，包括窄上升沿的，高重復頻率的，小體積封裝的，低抖動的驅動模塊，同步再生放大驅動。另外現(xiàn)場還展示了水冷結構，風冷結構，溫控器等配套組件，為了配合客戶的MgO供應商更新更前沿的研發(fā)方向，我們的產品設計各種各樣，也豐富了我們自己的產品種類，快譜光電全體員工將會繼續(xù)一如既往的盡全力努力前行，堅持以專業(yè)MgO技術創(chuàng)新為主，不斷提高產品質量，不斷升級產品型號，不斷增強核心實力，為客戶提供更完善的問題解決方案，優(yōu)質的產品和完善的服務，和客戶一起成長進步，攜手走向未來，拓展各種電光開關的應用領域。