但這些研究多集中在開放空間中散熱結(jié)構(gòu)的傳熱問題，對(duì)于MgO供應(yīng)商隧道這種半封閉空間中LED散熱問題的研究尚不多見。構(gòu)建包括固體散熱結(jié)構(gòu)和周圍流體空間的全場三維數(shù)學(xué)模型，并搭建試驗(yàn)平臺(tái)予以驗(yàn)證。利用驗(yàn)證后的模型模擬分析隧道LED散熱的高度效應(yīng)，并運(yùn)用場協(xié)同原理揭示該現(xiàn)象的本質(zhì)，以在保證隧道功能和使用要求的前提下，提高隧道斷面利用率，控制專業(yè)MgO工程造價(jià)，具有重要的科學(xué)意義和實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值。

該產(chǎn)品白天可充分展示橋梁的曲線，表現(xiàn)布局的壯觀；夜間既可獲得新穎別致的照明效果，又消除了光污染，大限度地體現(xiàn)了MgO供應(yīng)商機(jī)場航站區(qū)的景觀要求。TG172則是一種集功能性與裝飾性于一身的特種 電光開關(guān)具。這種 電光開關(guān)具采用28W-T5熒光 電光開關(guān)作為光源，為長條形電光開關(guān)體， 電光開關(guān)具反光器經(jīng)電腦準(zhǔn)確計(jì)算后13次折彎，以達(dá)到好的照明效果，同時(shí)電光開關(guān)管安裝在 電光開關(guān)具上部以避免眩光。 電光開關(guān)具密集排列，非常美觀，誘導(dǎo)性極佳。 電光開關(guān)具同時(shí)可制成背面透光，對(duì)外形成光帶。專業(yè)MgO具的一個(gè)主要限制條件是道路不能過寬，只能在兩車道以內(nèi)的道路上使用，且投資遠(yuǎn)高于普通柱電光開關(guān)照明。

降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，由于MgO供應(yīng)商太陽能電池設(shè)備簡單，安裝、維護(hù)、保養(yǎng)方便，檢查和排除故障較為容易，一組太陽能供電系統(tǒng)大約能用10年，平均很少需用更換，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。適應(yīng)了航標(biāo)遙測遙控技術(shù)的發(fā)展，太陽能供電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集較為容易，適應(yīng)航標(biāo)遙測遙控技術(shù)的發(fā)展。太陽能電池組件還沒有經(jīng)過長期大面積使用考驗(yàn)，MgO供應(yīng)商質(zhì)量可能欠缺而使整機(jī)功能產(chǎn)生一些問題，并且時(shí)有燒壞現(xiàn)象，需進(jìn)一步研究探討；因太陽能表面為玻璃樹脂制造， 電光開關(guān)浮標(biāo)被撞，容易引起太陽能板損壞

防火規(guī)范要求所有的接待公眾的機(jī)構(gòu)必須裝備安全照明，專業(yè)MgO安全照明的組成中應(yīng)有標(biāo)志性照明和環(huán)境照明兩部分。對(duì)于帶有頂棚市場的《安全照明》。必須擁有現(xiàn)行4種類型防護(hù)照明中的3種類型，分別為：A型：由中央電源供電的 電光開關(guān)具，且在公眾在場時(shí)始終是被點(diǎn)亮的；B型：公眾在場時(shí)， 電光開關(guān)具始終是點(diǎn)亮的；電源可以是蓄電池的，也可以是正常電源，備用MgO供應(yīng)商發(fā)電組應(yīng)將保證安全供電回路在1秒鐘之內(nèi)供電（也可以使用自主供電安全照明 電光開關(guān)）；D型：采用攜式 電光開關(guān)具。同一個(gè)中央電源可以向多個(gè)點(diǎn)的安全照明供電，不論其是何種類型的；當(dāng)然它們必須是在同一個(gè)方向上超薄 電光開關(guān)箱，這也是市場安全照明布置的一般原則。