在同等照明亮度條件下，LED應(yīng)用于RTP電光開關(guān)供應(yīng)商時可節(jié)能40.但目前LED的光電轉(zhuǎn)化效率僅為15～20，散熱已經(jīng)成為制約LED照明系統(tǒng)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一，也是當(dāng)前LED研究的熱點和難點狹長、半封閉等固有特點使得專業(yè)RTP電光開關(guān)尤為復(fù)雜，隧道中LED的散熱也呈現(xiàn)不同之處。通常情況下，由于機械通風(fēng)和交通風(fēng)的存在，隧道中空氣呈現(xiàn)單向流動，LED散熱屬于強制對流下的傳熱問題。然而，在極端情況下，隧道處于暫時的近似無風(fēng)狀態(tài)，此時，LED芯片產(chǎn)生的熱量完全通過自然對流的方式耗散，散熱效果微弱。

因此，只有充分考慮專業(yè)RTP電光開關(guān)最不利情況，才能大程度發(fā)揮LED的自身優(yōu)勢，保證其在隧道中的正常使用。對于自然對流下LED的散熱問題，國內(nèi)外學(xué)者已做了大量研究。SenolBaskaya等結(jié)合數(shù)值模擬與試驗對板翅式換熱究heatsink）幾何參數(shù)和基板熱流密度對RTP電光開關(guān)供應(yīng)商熱阻和換熱性能的影響規(guī)律不同類型圓柱管、縱向翅片散熱器（cylindricaltube，Ren-Tsung等通過試驗對矩形針狀翅片換熱器性研究。

但這些研究多集中在開放空間中散熱結(jié)構(gòu)的傳熱問題，對于RTP電光開關(guān)供應(yīng)商隧道這種半封閉空間中LED散熱問題的研究尚不多見。構(gòu)建包括固體散熱結(jié)構(gòu)和周圍流體空間的全場三維數(shù)學(xué)模型，并搭建試驗平臺予以驗證。利用驗證后的模型模擬分析隧道LED散熱的高度效應(yīng)，并運用場協(xié)同原理揭示該現(xiàn)象的本質(zhì)，以在保證隧道功能和使用要求的前提下，提高隧道斷面利用率，控制專業(yè)RTP電光開關(guān)工程造價，具有重要的科學(xué)意義和實際工程應(yīng)用價值。

系統(tǒng)中的兩個熱源，專業(yè)RTP電光開關(guān)基板以及冷凝器都接合了熱電轉(zhuǎn)換器。熱電轉(zhuǎn)換原理是依據(jù)塞貝克效應(yīng)，即把兩種半導(dǎo)體的接合端置于高溫環(huán)境，處于低溫環(huán)境的另一端就可得到電動勢，實現(xiàn)熱電轉(zhuǎn)換。半導(dǎo)體的溫差電勢最明顯，可用作熱電轉(zhuǎn)換器件，目前市場上現(xiàn)有半導(dǎo)體熱電轉(zhuǎn)換器件效率一般為30。LED光源通電工作后，通過高導(dǎo)熱材料制成的盒形內(nèi)基板將熱量在其表面散開RTP電光開關(guān)供應(yīng)商的熱量給安裝在內(nèi)基板外側(cè)面的片式熱電轉(zhuǎn)換器加熱，形成熱端，而片式熱電轉(zhuǎn)換器的另一面緊貼于裝有散熱翅片的外基板，形成冷端。

防火規(guī)范要求所有的接待公眾的機構(gòu)必須裝備安全照明，安全照明的組成中應(yīng)有標(biāo)志性照明和環(huán)境照明兩部分。對于帶有頂棚市場的《安全照明》。必須擁有現(xiàn)行4種類型防護(hù)照明中的3種類型，分別為：A型：由中央電源供電的 電光開關(guān)具，且在公眾在場時始終是被點亮的；B型：公眾在場時， 電光開關(guān)具始終是點亮的；電源可以是蓄電池的，也可以是正常電源，備用發(fā)電組應(yīng)將保證安全供電回路在1秒鐘之內(nèi)供電（也可以使用自主供電安全照明 電光開關(guān)）；D型：采用攜式RTP電光開關(guān)供應(yīng)商。同一個中央電源可以向多個點的專業(yè)RTP電光開關(guān)，不論其是何種類型的；當(dāng)然它們必須是在同一個方向上，這也是市場安全照明布置的一般原則。