2010年北京市委、市政府做出大力發(fā)展設計產(chǎn)業(yè)的部署，并積極申報“設計之都”，進一步推動設計產(chǎn)業(yè)與國際接軌。6月2日,北京市通過了《全面推進北京設計產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》，努力將北京建設成為世界設計之都。 統(tǒng)計顯示,目前北京擁有各類設計院所BBO電光開關廠家和設計公司2萬家，從業(yè)人員25萬人,有各類設計專業(yè)院校112所,在校學生3萬余人。2009年,北京設計服務收入超過800億元,已形成建筑設計、規(guī)劃設計、產(chǎn)品設計、集成電路設計等優(yōu)勢行業(yè),涌現(xiàn)出一批年銷售收入過億元的龍頭設計企業(yè)。北京DRC工業(yè)設計創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地、751時尚設計廣場等一批產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)不斷發(fā)展壯大，中國創(chuàng)新設計紅星獎成為具有一定專業(yè)BBO電光開關國際影響力的國內(nèi)權威設計大獎。 中國設計在國際上嶄露頭角 政策支持加上企業(yè)的努力，使得中國設計的國際聲譽及影響力不斷提高。德國紅點獎是全球設計界具影響力的獎項，今年中國海爾、創(chuàng)維等27家中國企業(yè)榜上有名，“中國設計”所獲獎項涵蓋了通訊、家電、家具等領域，其中海爾獨攬5項獎項，并首次獲得電腦類2010國際紅點獎。

大功率LED熱管散熱器模塊設計方案：熱管散熱器模塊化思路及意義熱管散熱器模塊化就是將LED 電光開關具中若干個LED光源的散熱器以熱管為主要散熱結構，和LED光源組成一體化的模組，一個LED 電光開關具由許多個模組組成，而并非傳統(tǒng)意義上將所有的BBO電光開關廠家、散熱器等都放在一個 電光開關具結構之內(nèi)。，整個大功率LED熱管散熱器模組主要由三部分組成：大功率LED光源、均溫板和熱管加肋片。大功率LED光源主要由大功率LED和PCB基板組成，在整個模塊中實現(xiàn)電氣上的互連；均溫板的主要作用是支撐專業(yè)BBO電光開關，并將LED產(chǎn)生的熱量均勻地分散傳導到散熱器模塊上；熱管加肋片組成的散熱器結構是整個模塊最重要的部分，它將產(chǎn)生的熱量迅速傳導出去，以保證整個大功率LED熱管散熱器模塊處于穩(wěn)定的工作溫度狀態(tài)。

低安裝高度的專業(yè)BBO電光開關大多應用于重要景觀道路兩側(cè)。這些景觀區(qū)域不希望 電光開關桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關具安裝于防護墻內(nèi)或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機場航站樓主出入口道路照明而專項研究設計的。 電光開關具設計為嵌入式安裝在防撞墻內(nèi)，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關光源。 BBO電光開關廠家具出射光線在水平以上角度內(nèi)很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達到所需的照度的同時又不會對駕駛員產(chǎn)生光刺激，同時根本上消除了 電光開關桿林立帶來的破壞景觀的負面影響，是一種性能完全不同于傳統(tǒng)的路 電光開關、構思新穎獨特的一類道路照明 電光開關具。

當?shù)缆份^為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專業(yè)BBO電光開關僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數(shù)量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產(chǎn)生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區(qū)的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了BBO電光開關廠家照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產(chǎn)生光污染。