在同等照明亮度條件下，LED應(yīng)用于電光晶體廠家時(shí)可節(jié)能40.但目前LED的光電轉(zhuǎn)化效率僅為15～20，散熱已經(jīng)成為制約LED照明系統(tǒng)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一，也是當(dāng)前LED研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)狹長、半封閉等固有特點(diǎn)使得專業(yè)電光晶體尤為復(fù)雜，隧道中LED的散熱也呈現(xiàn)不同之處。通常情況下，由于機(jī)械通風(fēng)和交通風(fēng)的存在，隧道中空氣呈現(xiàn)單向流動(dòng)，LED散熱屬于強(qiáng)制對流下的傳熱問題。然而，在極端情況下，隧道處于暫時(shí)的近似無風(fēng)狀態(tài)，此時(shí)，LED芯片產(chǎn)生的熱量完全通過自然對流的方式耗散，散熱效果微弱。

該裝置的傳輸速度為80Gbit/s，是目前最快12Mbit/s非對稱數(shù)字用戶線（ADSL）的6倍。該裝置由接收機(jī)和專業(yè)電光晶體發(fā)送機(jī)構(gòu)成，其接收機(jī)的長寬尺寸各為19cm、厚度為5cm。該裝置可安裝在公寓大樓的走廊，用于接收信號(hào)。發(fā)送機(jī)可安置于能夠僚望公寓大樓的建筑物的屋頂或電線桿，以26GHz的電波向各用戶輸送數(shù)據(jù)信號(hào)。在舊公寓大樓的建筑物內(nèi)沒法敷設(shè)光回路，因此必須設(shè)置新的專業(yè)電光晶體管線，從而使工程費(fèi)用增加。但如果采用無線裝置，則不需要再敷設(shè)工程，用一個(gè)發(fā)送機(jī)便可以覆蓋整個(gè)公寓大樓，使工程造價(jià)更便宜。

專業(yè)電光晶體的 電光開關(guān)座、固定裝置和遮護(hù)裝置，以及電光晶體廠家的接線柱均應(yīng)當(dāng)滿足標(biāo)準(zhǔn)EN60—695—2—1—1（UTE等：NFC20—92—1）中關(guān)于發(fā)光 電光開關(guān)絲確定的內(nèi)容。發(fā)光 電光開關(guān)絲的溫度通常在850℃， 電光開關(guān)絲熄滅在斷電5秒鐘之后在走廊或樓道中， 電光開關(guān)具間布置距離zui大不超15m，且必須位于用戶觸及不到的地方（如：不應(yīng)在通道的凈斷面上形成突起，或者 電光開關(guān)具的底部至少距地面2.25m以上）。另外，安全照明的布置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。但是在用戶缺席情況下，（公共建筑對用戶關(guān)閉）此照明以處于休自的狀態(tài)。

專業(yè)電光晶體具有光效高、壽命長、易維護(hù)，投資低的優(yōu)點(diǎn)，但由于安裝高度較低，往往均勻度不佳、眩光指標(biāo)較差；而熒光電光開關(guān)防水支架則與前者的優(yōu)缺點(diǎn)剛好相反，它的大優(yōu)點(diǎn)是光線柔和，美觀，誘導(dǎo)性好。只有在特殊地區(qū)才有使用熒光 電光開關(guān)的必要，因?yàn)樗蟠笤黾恿送顿Y者和維護(hù)者的負(fù)擔(dān)。隧道照明還有一種新型的照明方式，即在傳統(tǒng)的電光晶體廠家內(nèi)采用新型無極 電光開關(guān)。無極電光開關(guān)的壽命高達(dá)80000h，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過優(yōu)質(zhì)高壓鈉 電光開關(guān)200000h，同時(shí)它的光效大于熒光 電光開關(guān)，而功率可做的比熒光電光開關(guān)大，其光通量與隧道 電光開關(guān)的安裝高度非常匹配。這種布電光開關(guān)方式集中了前兩者的主要優(yōu)點(diǎn)前景非常廣闊。

實(shí)際上，整個(gè)大功率LED熱管散熱器模塊就是一個(gè)無配光、防水、防塵等級(jí)要求電光晶體廠家開關(guān)具，主要考察整個(gè)模塊的散熱性能，能使熱管和肋片組成的散熱器的散熱性能得到充分的發(fā)揮，保證模塊上的大功率LED處于穩(wěn)定的工作溫度下。在散熱設(shè)計(jì)方面，主要考慮專業(yè)電光晶體的因素：基本形貌設(shè)計(jì)以單顆1W大功率LED對應(yīng)的熱管散熱器為設(shè)計(jì)對象，本文熱管工質(zhì)為蒸餾水，毛細(xì)吸液芯為150目銅絲網(wǎng)。

可以在電光開關(guān)浮上安裝避碰設(shè)施；由于鳥糞經(jīng)常會(huì)落到太陽能板上，容易引起太陽能電光晶體廠家發(fā)電效率降低，可安裝避鳥針解決；受海水搖晃，蓄電池與電池箱之間磨損較大，就改進(jìn)電池箱的設(shè)計(jì)。因此，目前我處所有的 電光開關(guān)浮標(biāo)均進(jìn)行了太陽能改造，從近三年的實(shí)際使用情況來看，它在提高助航效能、節(jié)約航標(biāo)經(jīng)費(fèi)、減少專業(yè)電光晶體工人勞動(dòng)強(qiáng)度、環(huán)境保護(hù)等方面都取得明顯的效益，適應(yīng)了當(dāng)前能源的發(fā)展要求，值得在航測系統(tǒng)進(jìn)一步推廣。