與以往照明系統(tǒng)安裝工程費(fèi)用相比，其費(fèi)用稍高一些，但其突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)成本和維護(hù)費(fèi)用少。除了用在高速公路外，在公路事故多發(fā)地段如轉(zhuǎn)彎處，采用該照明系統(tǒng)是不錯(cuò)的選擇。為使激光器小型化且具有高功率，必須解決晶體溫度上升會(huì)損傷激光器這一問題，為此發(fā)明了一種比以往細(xì)得多的細(xì)長(zhǎng)晶體，使其高效冷卻，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了專注BBO電光開關(guān)高功率、高品質(zhì)光束，并成功地進(jìn)行了短脈沖振蕩。因?yàn)樵摷す馄鹘Y(jié)構(gòu)的冷卻效率高，可在室溫下實(shí)現(xiàn)振蕩，且不需要大型的BBO電光開關(guān)供應(yīng)商冷卻裝置。放大器的振蕩效率高，功率效率比以往超短脈沖激光器高一個(gè)數(shù)量級(jí)以上。

大功率LED熱管散熱器模塊設(shè)計(jì)方案：熱管散熱器模塊化思路及意義熱管散熱器模塊化就是將LED 電光開關(guān)具中若干個(gè)LED光源的散熱器以熱管為主要散熱結(jié)構(gòu)，和LED光源組成一體化的模組，一個(gè)LED 電光開關(guān)具由許多個(gè)模組組成，而并非傳統(tǒng)意義上將所有的BBO電光開關(guān)供應(yīng)商、散熱器等都放在一個(gè) 電光開關(guān)具結(jié)構(gòu)之內(nèi)。，整個(gè)大功率LED熱管散熱器模組主要由三部分組成：大功率LED光源、均溫板和熱管加肋片。大功率LED光源主要由大功率LED和PCB基板組成，在整個(gè)模塊中實(shí)現(xiàn)電氣上的互連；均溫板的主要作用是支撐專注BBO電光開關(guān)，并將LED產(chǎn)生的熱量均勻地分散傳導(dǎo)到散熱器模塊上；熱管加肋片組成的散熱器結(jié)構(gòu)是整個(gè)模塊最重要的部分，它將產(chǎn)生的熱量迅速傳導(dǎo)出去，以保證整個(gè)大功率LED熱管散熱器模塊處于穩(wěn)定的工作溫度狀態(tài)。

低安裝高度的專注BBO電光開關(guān)大多應(yīng)用于重要景觀道路兩側(cè)。這些景觀區(qū)域不希望 電光開關(guān)桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關(guān)具安裝于防護(hù)墻內(nèi)或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓主出入口道路照明而專項(xiàng)研究設(shè)計(jì)的。 電光開關(guān)具設(shè)計(jì)為嵌入式安裝在防撞墻內(nèi)，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關(guān)光源。 BBO電光開關(guān)供應(yīng)商具出射光線在水平以上角度內(nèi)很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達(dá)到所需的照度的同時(shí)又不會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生光刺激，同時(shí)根本上消除了 電光開關(guān)桿林立帶來的破壞景觀的負(fù)面影響，是一種性能完全不同于傳統(tǒng)的路 電光開關(guān)、構(gòu)思新穎獨(dú)特的一類道路照明 電光開關(guān)具。

顯影：通過顯影把不可見的靜電潛影變成可見的圖像。此過程直接影響復(fù)印件圖像的質(zhì)量，利用與靜電潛像極性相反的色調(diào)劑（俗稱墨粉）微粒，在BBO電光開關(guān)供應(yīng)商光導(dǎo)體表面附近，受電荷庫侖力的相互作用使色調(diào)劑吸附在光導(dǎo)體表面。墨粉在顯影過程中即為顯影劑，有雙組份和單組份之分。雙組分是指含有色調(diào)劑和載體兩種成分，單組分是指無載體的顯影劑，對(duì)于織物靜電印花而言，主要使用雙組份顯影劑，由染料和特制鐵粉組成。北京市紡織科學(xué)研究院薛迪庚先生對(duì)靜電印花進(jìn)行了試驗(yàn)和研究。為了BBO電光開關(guān)供應(yīng)商著色方便，選用分散染料，其他染料也可以應(yīng)用，但著色比較麻煩。目前，供應(yīng)的染料商品中都混有容易吸濕的擴(kuò)散劑，造成成像清晰度差在放大鏡下，鐵粉表面呈不規(guī)則鋸齒狀，效果較好。日久即趨平滑，效果也隨著下降。