假定半導(dǎo)體熱電器件的熱電轉(zhuǎn)換效率η為30；內(nèi)基板外側(cè)面的熱電轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化的電功率為P；蒸發(fā)器吸收專業(yè)Q開關(guān)的熱量為Q，根據(jù)熱量平衡：壓縮機(jī)可采用某型號(hào)微型封閉轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，假定該系統(tǒng)的COP（制冷系統(tǒng)中產(chǎn)出與投入比，產(chǎn)出指蒸發(fā)器的吸熱量，投入指壓縮機(jī)消耗的電功）=3，專業(yè)Q開關(guān)壓縮機(jī)電功率：壓縮機(jī)功率Q按照理想壓縮機(jī)計(jì)算，輸入效率η取0.6.根據(jù)制冷系統(tǒng)能量守恒：抗惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)。

肋片長度決定了肋片的散熱面積，同時(shí)專業(yè)Q開關(guān)肋片間距的大小又對(duì)肋片數(shù)量以及肋片的總體散熱面積有著重要的影響，散熱面積是自然對(duì)流散熱設(shè)計(jì)中的核心要素，因此有必要對(duì)以上兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。針對(duì)耗散功率為9W的情況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。不同肋片長度下，肋片間距和zui低毛細(xì)極限的關(guān)系可以看出，在9W耗散功率下，肋片長度B大于等于28mm時(shí)，只要Q開關(guān)廠家肋片間距合適，都可以滿足散熱需求。結(jié)合圖6可以看出，滿足芯片結(jié)溫小于85℃要求的數(shù)據(jù)點(diǎn)很多，但根據(jù)芯片結(jié)溫越低，散熱效果越好的原則，同時(shí)從節(jié)約成本的角度來考慮，最適宜的肋片長度為28mm，肋片間距為6.5mm。

另一部分專業(yè)Q開關(guān)安裝在管帶式冷凝器每根扁管的上方，由于制冷劑在管帶式冷凝器內(nèi)冷凝放熱，片式熱電轉(zhuǎn)換器受熱面形成熱端，片式熱電轉(zhuǎn)換器的另一面裝有散熱翅片，形成冷端。熱電轉(zhuǎn)換器冷熱端形成較大溫差，生成電流。以上兩部分Q開關(guān)廠家生成的電流通過輸出導(dǎo)線輸出，儲(chǔ)存在電能儲(chǔ)存單元，為LED光源的照明輔助供電。熱量分析假設(shè)LED芯片的電功率為405W，由81只（橫9縱9）每只5W的LED芯片組成，按照10的發(fā)光效率，LED釋放的熱量Q為364.5W.內(nèi)基板將該熱量在表面散開，先經(jīng)過熱電轉(zhuǎn)換器將熱量轉(zhuǎn)化為電能，剩余熱量被蒸發(fā)器吸收。

當(dāng)?shù)缆份^為寬闊時(shí)，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關(guān)具的仰角，這種作法并不很有效。因?yàn)?a href="/tag/%E4%B8%93%E4%B8%9A" target="_blank">專業(yè)Q開關(guān)僅僅增加了 電光開關(guān)具到達(dá)對(duì)面路面光線的數(shù)量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會(huì)成比例的增加。而事實(shí)上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時(shí)由于仰角導(dǎo)致產(chǎn)生眩光的機(jī)會(huì)增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費(fèi)區(qū)的投光 電光開關(guān)也必須嚴(yán)格采用非對(duì)稱配光 電光開關(guān)具，以盡可能減小 電光開關(guān)具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關(guān)具，雖然比較方便地滿足了Q開關(guān)廠家照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關(guān)桿會(huì)遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對(duì)相鄰車道產(chǎn)生光污染。