該裝置的傳輸速度為80Gbit/s，是目前最快12Mbit/s非對稱數(shù)字用戶線（ADSL）的6倍。該裝置由接收機和專注電光開關(guān)發(fā)送機構(gòu)成，其接收機的長寬尺寸各為19cm、厚度為5cm。該裝置可安裝在公寓大樓的走廊，用于接收信號。發(fā)送機可安置于能夠僚望公寓大樓的建筑物的屋頂或電線桿，以26GHz的電波向各用戶輸送數(shù)據(jù)信號。在舊公寓大樓的建筑物內(nèi)沒法敷設光回路，因此必須設置新的專注電光開關(guān)管線，從而使工程費用增加。但如果采用無線裝置，則不需要再敷設工程，用一個發(fā)送機便可以覆蓋整個公寓大樓，使工程造價更便宜。

數(shù)據(jù)共享與互操作技術(shù)數(shù)據(jù)共享是數(shù)字城市的核心問題，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換是數(shù)據(jù)共享的最簡單的解決方法，它可將不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為本系統(tǒng)的內(nèi)部數(shù)據(jù)格式。通常，如果遵循我國的地球空間數(shù)據(jù)交換格式標準，那么就可以進行有效的專注電光開關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，但這是低級的方法；高級的方法是直接的實時的數(shù)據(jù)共享，它可以使用戶任意調(diào)入數(shù)字城市各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，進行不同系統(tǒng)之間的互操作，這是一個國際上正在研究的難題。壓縮技術(shù)與超鏈接技術(shù)數(shù)字城市夜景照明規(guī)劃也要涉及到巨量的 電光開關(guān)飾建設工程圖形的管理與應用，計算機數(shù)字圖像數(shù)據(jù)的電光開關(guān)廠家壓縮技術(shù)也是實現(xiàn)數(shù)字城市的關(guān)鍵技術(shù)之一。只有采用先進的壓縮技術(shù)，才能使遠程通訊網(wǎng)絡具有從遠程空間數(shù)據(jù)交換中心調(diào)用非常大的數(shù)據(jù)文件進行圖像顯示。

系統(tǒng)中的兩個熱源，專注電光開關(guān)基板以及冷凝器都接合了熱電轉(zhuǎn)換器。熱電轉(zhuǎn)換原理是依據(jù)塞貝克效應，即把兩種半導體的接合端置于高溫環(huán)境，處于低溫環(huán)境的另一端就可得到電動勢，實現(xiàn)熱電轉(zhuǎn)換。半導體的溫差電勢最明顯，可用作熱電轉(zhuǎn)換器件，目前市場上現(xiàn)有半導體熱電轉(zhuǎn)換器件效率一般為30。LED光源通電工作后，通過高導熱材料制成的盒形內(nèi)基板將熱量在其表面散開電光開關(guān)廠家的熱量給安裝在內(nèi)基板外側(cè)面的片式熱電轉(zhuǎn)換器加熱，形成熱端，而片式熱電轉(zhuǎn)換器的另一面緊貼于裝有散熱翅片的外基板，形成冷端。

低安裝高度的專注電光開關(guān)大多應用于重要景觀道路兩側(cè)。這些景觀區(qū)域不希望 電光開關(guān)桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關(guān)具安裝于防護墻內(nèi)或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機場航站樓主出入口道路照明而專項研究設計的。 電光開關(guān)具設計為嵌入式安裝在防撞墻內(nèi)，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關(guān)光源。 電光開關(guān)廠家具出射光線在水平以上角度內(nèi)很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達到所需的照度的同時又不會對駕駛員產(chǎn)生光刺激，同時根本上消除了 電光開關(guān)桿林立帶來的破壞景觀的負面影響，是一種性能完全不同于傳統(tǒng)的路 電光開關(guān)、構(gòu)思新穎獨特的一類道路照明 電光開關(guān)具。

可以在電光開關(guān)浮上安裝避碰設施；由于鳥糞經(jīng)常會落到太陽能板上，容易引起太陽能電光開關(guān)廠家發(fā)電效率降低，可安裝避鳥針解決；受海水搖晃，蓄電池與電池箱之間磨損較大，就改進電池箱的設計。因此，目前我處所有的 電光開關(guān)浮標均進行了太陽能改造，從近三年的實際使用情況來看，它在提高助航效能、節(jié)約航標經(jīng)費、減少專注電光開關(guān)工人勞動強度、環(huán)境保護等方面都取得明顯的效益，適應了當前能源的發(fā)展要求，值得在航測系統(tǒng)進一步推廣。