當?shù)缆份^為寬闊時，為了改善路中的照明，而過多地加大 電光開關具的仰角，這種作法并不很有效。因為專業(yè)電光調Q僅僅增加了 電光開關具到達對面路面光線的數(shù)量，但其光線難于反射到駕駛員的眼中，因此亮度不會成比例的增加。而事實上無論視功能或視舒適道路亮度都比照度更重要，同時由于仰角導致產(chǎn)生眩光的機會增加，因此這種方法并不可取。同樣，收費區(qū)的投光 電光開關也必須嚴格采用非對稱配光 電光開關具，以盡可能減小 電光開關具仰角，降低眩光污染。通常使用桿式照明安裝的道路 電光開關具，雖然比較方便地滿足了電光調Q供應商照明要求，但在某些場合，如多車道、多層次立體平行或交叉的路面上，過多豎立的 電光開關桿會遮擋視線并影響整體景觀，而且容易對相鄰車道產(chǎn)生光污染。

照明設計：讓“中國制造”變“中國創(chuàng)造” 2010年10月9日至11日，大牌云集的亞太空間設計師年會將在北京舉行，這是這個兩年一度的、素有亞太設計奧斯卡之稱的盛會首次在中國大陸舉行，包括知名建筑設計師安藤忠雄、保羅-安德魯、弗蘭克-皮特、湯姆-約翰遜及知名照明設計師面出熏等均將出席。 亞太空間設計師年會將吸引15個國家和地區(qū)的2000位設計師參會，“此次會議是中國建筑室內專業(yè)電光調Q設計歷史上規(guī)模大、具影響力的國際學術交流活動，” 中國建筑裝飾協(xié)會的文件稱。而在這次盛會背后，無疑是中國日益壯大的設計實力和全球設計話語權。 發(fā)力中國設計，走向中國創(chuàng)造 20世紀80年代以來，以創(chuàng)新設計為核心的專業(yè)電光調Q創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)正日益成為世界各國新經(jīng)濟的重要內容和發(fā)展方向。以設計提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，促進國家對經(jīng)濟文化發(fā)展已成為許多國家的既定政策。

相對來說，升降式高桿電光開關適用于大面積照明。高桿電光開關所采用的投光要具有射程遠、定向性好的優(yōu)點， 電光開關桿的距離可大大增加，因而減少電光開關桿數(shù)量。25m為以下的高桿 電光開關一般采用400W 電光開關具， 專業(yè)電光調Q越高則需使用的 電光開關具功率越大，常用的1000W，但根據(jù)需要也可選用600W及750W的光源。高桿 電光開關由于是三相供電，電光調Q供應商具數(shù)量應為3W的倍數(shù)，以便于三相負荷平衡。隧道內一般有兩種選擇，配高壓鈉電光開關的隧道 電光開關和熒光 電光開關防水支架。

低安裝高度的專業(yè)電光調Q大多應用于重要景觀道路兩側。這些景觀區(qū)域不希望 電光開關桿林立，而是要求保持凈空完整，這就需要將 電光開關具安裝于防護墻內或隔音墻上。TG170原是為上海浦東國際機場航站樓主出入口道路照明而專項研究設計的。 電光開關具設計為嵌入式安裝在防撞墻內，距地面高度0.5m.采用70W的小功率高壓鈉 電光開關光源。 電光調Q供應商具出射光線在水平以上角度內很快截止，有效地避免了眩光。在確保路面達到所需的照度的同時又不會對駕駛員產(chǎn)生光刺激，同時根本上消除了 電光開關桿林立帶來的破壞景觀的負面影響，是一種性能完全不同于傳統(tǒng)的路 電光開關、構思新穎獨特的一類道路照明 電光開關具。